Dy projekte të rëndësishme infrastrukturore pritet të ndryshojnë në vitet e ardhshme mënyrën e lidhjes së veriut të Shqipërisë me Malin e Zi. Në fokus janë dy ura të reja mbi lumin Buna, të cilat lidhen me projekte të ndryshme rrugore dhe turistike.
Njëra prej tyre është pjesë e projektit të autostradës Muriqan–Lezhë, segmenti verior i Korridorit Adriatiko–Jonian, i njohur si Korridori Blu.
Ura e parashikuar në këtë aks do të ketë një gjatësi prej rreth 480 metrash dhe gjerësi prej 29.5 metrash, ndërsa hapësira qendrore e saj do të jetë rreth 200 metra. Ajo do të ndërtohet si pjesë e një autostrade me katër korsi dhe synon të krijojë një lidhje të re rrugore me Malin e Zi, duke lehtësuar edhe trafikun tranzit në rrjetin ekzistues.
Por infrastruktura e re mbi Bunë nuk përfundon këtu.
Ura që lidh Velipojën me Ulqinin
Një tjetër projekt parashikon ndërtimin e urës Pulaj–Shën Nikollë, e cila do të krijojë një lidhje të drejtpërdrejtë mes zonës së Velipojës dhe territorit të Malit të Zi, me vazhdim drejt Ulqinit.
Në qershor të vitit 2026, autoritetet malazeze bënë të ditur se kishin marrë nga pala shqiptare tre variante konceptuale për këtë urë. Sipas tyre, bashkëpunimi teknik mes dy vendeve do të vazhdonte për përcaktimin e zgjidhjes më të përshtatshme.
Projekti parashikon gjithashtu krijimin e një pike të përbashkët kufitare Shën Nikollë–Pulaj, çka do ta bënte më funksionale lidhjen mes dy vendeve.
Ndryshe nga ura e Korridorit Blu, ky projekt nuk synon vetëm qarkullimin e automjeteve. Në koncept është parashikuar edhe hapësirë për çiklistët dhe këmbësorët, duke i dhënë urës një rëndësi të veçantë edhe për zhvillimin e turizmit.
Dy projekte me ndikim në veri
Nëse të dyja urat realizohen, Shkodra dhe zonat përreth do të kenë dy korridore të reja lidhjeje mbi Bunë, me funksione të ndryshme.
Korridori Blu do të forcojë lidhjen e veriut të Shqipërisë me rrjetin kryesor rrugor europian në drejtimin veri–jug, ndërsa ura Pulaj–Shën Nikollë pritet të krijojë një aks të ri mes Velipojës dhe Ulqinit, me potencial të madh për turizmin dhe lëvizjen ndërkufitare.
Përtej lehtësimit të trafikut, realizimi i këtyre projekteve mund të ndikojë në mënyrën se si zhvillohet turizmi në Velipojë, në marrëdhëniet infrastrukturore mes Shqipërisë dhe Malit të Zi dhe në pozicionin e Shkodrës në rrjetin rajonal të transportit.
